京沪高铁首发获通过 打造世界一流高铁新标杆--中国信息报道
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京沪高铁首发获通过 打造世界一流高铁新标杆
中国信息报道 2019-11-14 16:47:52

11月14日,京沪高速铁路股份有限公司(以下简称“京沪高铁”或“公司”)首发申请获证监会通过,将于上交所上市。公司首次公开发行的A股不超过 755662.14万股,占发行后总股本的15%。据招股书显示,京沪高铁拟募集资金500亿元,此次募集的资金将用于收购京福安徽公司65.0759%股权等项目。

公开资料显示,京沪高铁成立于2008年,总部位于北京市,主要经营京沪高速铁路建设,旅客运输业务;咨询服务、设备物资采购及销售、物业管理、物流、仓储、停车场业务等。京沪高铁于2008年4月18日全线正式开工建设,2011年6月30日建成通车,正线长1318千米,是世界上一次建成里程较长、技术标准较高的高速铁路,采用世界一流的高铁技术建设,全线采用动车组列车运营设计目标时速350公里/小时,设计区间最小列车追踪间隔为3分钟。京沪高铁纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,全线共24个车站,由北向南分别为:北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁洲站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站。其中北京南站、天津西站、济南西站、南京南站 、上海虹桥站等均为重要的交通枢纽站。

据了解,京沪高铁自开通运营以来,基础设施状态良好,运量快速增长,运营安全有序可控,截至2019年9月30日,京沪高铁全线累计开行列车99.19万列,累计发送旅客10.85亿人次,实现了让旅客 “安全出行、方便出行、温馨出行”的目标,取得了良好的经济效益与社会效益。京沪高铁构建了中国高铁标准体系与技术体系,支撑了中国高速铁路的快速发展,打造了技术先进、安全可靠、性价比高的中国高铁品牌,以京沪高铁为代表的高铁已成为中国的一张亮丽名片。

京沪高铁作为世界较快,中国较忙的高铁线路,书写了一篇篇国之重器的大篇章,它为广大旅客出行提供便利的同时,也显著改善了我国东部地区的投资环境,极大推进了区域经济一体化、地区产业结构优化和升级,依托京沪高铁,沿线各大中小城市纷纷发挥各自优势,调整城市规划,设立了高铁经济区,促进了高新技术项目、优质资本、高端人オ的集聚,有力推动了城市面貌改观和民生福祉改善,京沪高铁已成为沿线城市经济社会快速发展的催化剂和助推器。从10月22日申报,到11月14日上会通过,前前后后仅走过23天时间,刷新了IPO过会创最快纪录。

未来,京沪高铁将不断优化组织运输模式,提升运输能力,健全和完善站车服务评价的标准和体系,建立站车客运服务质量联合检查、评价、反馈、整改体制,运用大数据手段健全完善列车开行效益评估和调整机制,坚持市场导向,针对常旅客、淡旺季、特定时段、不同预售期等情况,研究差异化票价策略和收益管理方案。同时,将开展资本运作,加强路网协调和科研投入的信息化建设。京沪高铁将围绕“资产经营、资本运营、委管监督、品牌塑造、依法治理”的基本定位,积极推进京沪高铁标准示范线建设,力争在安全管理、设备质量、服务水平、运输效率、综合效益、品牌形象等各方面达到世界一流水平。

来源:
作者: 昌胜
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